lunes, 29 de julio de 2013

Guayaquil: ¿Exitoso modelo de desarrollo? Lo que no dice Jaime Nebot

Ante la falta de grandes obras en los últimos años (Sobre todo si se compara con las del Gobierno), Jaime Nebot ha vuelto a promocionar la obra realizada en toda su administración. Eso permite tener una perspectiva de lo que realmente es el #ExitosoModeloDeDesarrollo. Veamos el video: y analicemos: Transporte y movilidad Aeropuerto.- El aeropuerto de Guayaquil ha recibido reconocimientos internacionales por su gestión y si se comparaba con otros aeropuertos del Ecuador, era mucho mejor. Con la Revolución Ciudadana, los demás aeropuertos han sido modernizados y dan mejores servicios. Incluso en Galápagos se cuenta con el primer aeropuerto ecológico del mundo. Metrovía.- La metrosardina tiene varios años, pero aún no llega a su mejor nivel. Es de esperarse que mejore, pero mientras tanto, persisten las quejas por falta de frecuencias, congestionamientos y delincuencia. Los usuarios deben aguantar el calor por las deficiencias del diseño bioclimático. Pasos peatonales.- Después de varias muertes y de que el Gobierno empezara a hacer pasos peatonales en la Perimetral, Nebot impulsó los suyos allí mismo y en el centro de Guayaquil. En el centro no es absurdo poner un semáforo, sobre todo en sectores como la Av. Carlos Luís Plaza Dañín, a la altura del Hogar San José donde varios ancianos y personal del Hogar San José han sido atropellados y las personas de tercera edad, con movilidad reducida y embarazadas sufren para subirlos. La movilidad en Guayaquil privilegia a conductores sobre peatones. Hay avenidas donde cruzar es arriesgar la vida. Una periodista dijo hace tiempo en televisión que la solución era no dejar salir solos a los ancianos.
Puentes.-Nebot se opuso a que os buses pasen por el puente de la Unidad Nacional, cosa que habría afectado los horarios de miles de personas. Finalmente, Rafael Correa impidió que Nebot se saliera con la suya y hasta construyó un nuevo puente. Nebot anunció recién que contratará los estudios para un bus aéreo que descongestione el tránsito proveniente de ciudades satélite a través del puente de la Unidad Nacional. Hablando de puentes, muchos se han olvidado o nunca se enteraron de que, mientras Nebot regeneraba el puente de Urdesa, los habitantes de Bastión Popular tuvieron que hacer su propio puente para no tener que caminar en el lodo.
Vías.-El video menciona la autopista terminal terrestre-Pascuales, las avenidas Orellana, Domingo Comín, vía a Daule, el intercambiador del terminal terrestre, los túneles de los cerros Santa Ana, del Carmen y San Eduardo (financiado por Gobierno Central en época de Alfredo Palacio. Hay que recordar que gran parte de la obra municipal se financia con crédito del BEDE). La pavimentación en barrios populares que empezaron como invasiones es necesaria, pero ha tomado décadas y aún hay sectores en los que solo pavimentan la vía principal. Cuando empiezan las lluvias, las vías se dañan. Nebot culpa a la mala calidad del asfalto, pero no privilegia el uso de otros materiales, como el hormigón.
Planificación.- Recién con este Gobierno, Ecuador cuenta con un plan estratégico nacional de movilidad. La planificación es lo que permitirá invertir de forma eficiente para no tener que culpar a los demás en el futuro. En cuanto a la planificación municipal, ¿Alguien sabe por qué las calles tienen la configuración actual, qué se hará con el transporte público, qué vías se hará en los próximos 10 años y hacia dónde crecerá la ciudad?. Instituciones
Corporación para la seguridad ciudadana.- El video muestra la CSCG como aporte a la seguridad. Omite los abusos de los policías metropolitanos, personal municipal, militantes garroteros y del mismo alcalde contra la ciudadanía e incluso contra la Policía Nacional y otras actitudes que rayan el fascismo. Este Gobierno ha mejorado la seguridad en Guayaquil con la instalación del ECU911 (que implica una verdadera coordinación), 140 UPC proyectadas, equipamiento a la policía, mejores sueldos y condiciones de vida, armamento, chalecos salvavidas, vehículos, etc. Ademásse amplió el sistema de administración de justicia y se lo acercó a la comunidad. Mercados/comercio.- El video cita al mercado de la Av- Machala (que tiene pocos visitantes) y el mercado sur (que había dejado de ser mercado hace décadas y ahora es un centro de eventos caro. Los mercados son solo infraestructura. No cuentan con programa de manejo de desechos sólidos. Por otro lado, la apertura de espacios ha servido de excusa para perseguir a los cerca de 600000 comerciantes informales, a quienes se ha agredido reiteradamenteRecién con este Gobierno se ha defendido los DDHH de esas personas y su derecho al trabajo. Registro Civil.- Nebot compara el antiguo Registro Civil con el registro civil municipal. Omite que ese antiguo Registro Civil es ahora uno de los tantos edificios modernos que tiene Guayaquil. y la atención es mucho mejor. Durante la larga noche neoliberal se desmanteló empresas e instituciones públicas con el objetivo de privatizarlas, venderlas a precio de huevo quebrado. Este Gobierno recuperó instituciones como el Registro Civil y Correos del Ecuador. La modernización ha permitido mejorar la atención. Bomberos.- Es cierto que el Municipio ha respaldado al Cuerpo de Bomberos de Guayaquil, pero no es la única institución que respalda. Vivienda/Ambiente Regeneración urbana.- Un tercio del video promocional se enfoca en la regeneración urbana. Es comprensible que la defiendan incluso en plena inundación. La regeneración urbana incluye mejoramiento de las iglesias. Es positivo que barrios pobres empiecen a tener espacios de esparcimiento y regeneración urbana, sobre todo si consideramos que uno de los primeros barrios regenerados fue el Centenario (lugar donde vivía el alcalde antes de irse a la isla Mocolí, en Samborondón). Si Lomas de Urdesa y otros barrios pelucones ya fueron regenerados, ya es hora de que los barrios populares también lo sean, aunque hubiera sido mejor que todos hubieran tenido antes sus calles adoquinadas o pavimentadas.
El mejoramiento del aspecto en el malecón del Salado y el malecón Simon Bolívar es una cosa. La limitación de las libertades individuales es otra. Desde sus inicios, los malecones se reservaban el derecho de admisión y aunque tuvieron que quitar los letreros, aún lo hacen en la práctica. Si a nadie le llama la atención que un municipio laico destine los recursos de todos a mejorar las iglesias, sí llama la atención el respaldo que ha dado la Iglesia al ·#ExitosoModeloDeDesarrollo y su oposición a la Revolución Ciudadana. Vivienda.- El cerro Santa Ana es uno de los casos emblemáticos por la inequidad que evidencia. El cambio en las fachadas de las casas en una escalinata no cambió la realidad en el resto de calles. Algunas aún son de tierra. La regeneración dio como resultado una mejor plusvalía para los proyectos habitacionales que están al otro lado del cerro, incluido Puerto Santa Ana, plan municipal de vivienda y oficinas para pelucones que hasta ahora no ha tenido éxito a pesar del gasto con dinero del pueblo en obras complementarias para mejorar su plusvalía. El modelo guayaquileño hizo además los proyectos de vivienda Mi Lote, Mucho Lote y Mucho Lote 2. No es culpa del municipio, pero un alto porcentaje de los compradores de esas casas ya tenían vivienda y arriendan sus casas. En parte, esos programas no beneficiaron a la gente que carecía de vivienda. Puerto Santa Ana evidencia a quién se da prioridad en Guayaquil. El Gobierno ha usado los planes Socio Vivienda y Ciudad Victoria para dar hogar a miles de familias de escasos recursos que no tenían casa o vivían en las riberas del estero Salado. Además ha entregado bonos de vivienda a miles de familias que ya contaban con su terreno. La nueva visión se opone al #ExitosoModeloDeDesarrollo, cuya falta de planificación y permisividad con las invasiones perjudicó a miles de familias durante años. Estero Salado.- En cuanto a La Playita, las riberas del Salado, etc. son un recordatorio de la inequidad y falta de planificación. A pocos metros de sectores que durante décadas carecieron de servicios básicos de calidad y de un estero contaminado, hay adoquines y fuentes de colores. El estero se fue contaminando sin ningún control y el municipio, en vez de evitar que se arroje basura,  se limitó a recogerla de las riberas. Nunca se le ocurrió oxigenar de manera técnica el estero, reubicar y respaldar a las miles de familias que se instalaron allí, reforestar el Salado o tomar medidas  que no sean meros parches. El proyecto Guayaquil Ecológico sí está recuperando el estero de los guayaquileños y es probable que la gente pueda volver a bañarse allí en el mediano plazo, aunque desde ya, Nebot dice que el estero mejoró gracias a su gestión (particularmente la medida parche de recoger basura) y no gracias al proyecto Guayaquil Ecológico. Áreas verdes.- Hasta hace poco, el parque forestal (mejorado por el municipio) era el área verde más grande de Guayaquil. Las regeneradas plazas de la administracion y San Francisco, son un recordatorio de que en los últimos años se ha creado pocos parques nuevos y los que hay carecen de vegetación (excepto por las palmeritas que no sirven ni para dar sombra). El déficit de áreas verdes es alarmante, pero los parques de Mucho Lote no tienen ni césped. Los juegos infantiles tienen piedras y cascajo. Los parques de árboles frondosos quedaron para la historia. Como los planes de vivienda fueron privados, la creación de áreas verdes fue prácticamente nula. Recién con el parque Samanes se está recuperando áreas verdes y brindando acceso al esparcimiento a las familias del norte de Guayaquil. Samanes no se reserva el derecho de admisión.
Mascotas.- No se acata el reglamento de tenencia y manejo responsable de animales. No hay una política para animales de la calle. Se permite la venta de mascotas en la calle sin ningún control. Por su parte, la Prefectura del Guayas creó la unidad de rescate animal.
Servicios básicos Recolección de basura.-A diferencia de otras ciudades, Guayaquil no cuenta con una verdadera política de manejo de desechos sólidos. Un programa piloto en el malecón del salado servirá para la foto, pero no ha solucionado nada. El servicio resulta caro y no todos los sectores lo tienen a diario. Interagua culpa a la basura por las inundaciones, pero aún no hay soluciones. Por ejemplo: poner más tachos de basura en las calles para que la gente no tenga que arrojar basura a la calle y campañas más eficientes de concienciación. Por su parte, el Gobierno ha abierto líneas de crédito y respaldo técnico a municipios. Ya hay resultados y avances en el manejo de desechos sólidos, que van más allá de enterrar la basura. Cuenca, por ejemplo, producirá energía eléctrica a partir de la basura. Los Municipios dispuestos a coordinar con el Gobierno han recibido la ayuda necesaria para mejorar el manejo de desechos sólidos. Agua potable.- Guayaquil tiene uno de los servicios más caros de latinoamérica. A las altas tarifas hay que añadirle el costo de pasar el servicio  a una concesionariaque empezó cortando el servicio a 32204 familias y dejó a otras 98585 sin chance de pagar sus deudas. Hay sectores que aún reciben agua potable por tanqueros. Alcantarillado pluvial.- Las inequidades, falta de planificación y priorización de obras truchas se evidencian con el alcantarillado pluvial. Después de 20 años de exitoso modelo de desarrollo y aunque Nebot insista en negarlo, Guayaquil se sigue inundando y el discurso es que se seguirá inundando, que la culpa es de la gente que arroja basura y que nebot no tiene la culpa de que llueva o de que la gente se haya instalado en zonas inundables. La culpa es de quien no planificó, de quien tenía la competencia, de quien no evitó asentamientos en zonas de riesgo. Alcantarillado sanitario.- El alcantarillado aún no beneficia a todos, pero ya ha colapsado en varios sectores debido a la falta de planificación y control de edificaciones. Como dijo una vecina, "La ciudadela crece, hay más gente que caga y el alcantarillado colapsa". Educación Nebot habla de transformación de colegios, no hizo gestiones para crear nuevos colegios, permitiendo que florezca negocio de colegios privados. Este Gobierno transformó la educación. Construyó los primeros colegios nuevos en más de 20 años. Salud Nebot no menciona la salud en el video por razones obvias. La deficiente calidad del agua debido a las tuberías viejas impide beberla directamente de la llave. Las inundaciones que llegan en cada lluvia y los canales abiertos propician la aparición de enfermedades. Nebot implementó durante años su modelo con el PAP, que consistía en quitarle dinero a los beneficiarios del bono de desarrollo para proveer de servicios de salud. El presupuesto anual del PAP era de $9 millones. El Gobierno ponía $7 millones, los beneficiarios del bono de desarrollo ponían $1,7 millones, y el  municipio ponía $500 mil, pero figureteaba como si pusiera toda la plata. El PAP fue eliminado por este Gobierno y aunque trataron de posicionar que los beneficiarios iban a perder, al final se evidenció que sí podían recibir salud de calidad sin tener que pagar por ella.
El Gobierno ha mejorado los subcentros de salud y hospitales, ha creado nuevas unidades médicas, contratado más médicos y mejorado la atención en base a una planificación.
Participación Cultura.- Guayaquil tiene sus concursos y no es difícil saber qué obra será aprobada y qué obra será #PornoParaMelvin. Los grafiteros solo pueden hacer lo suyo cuando se los necesita políticamente. Si no, se paga $1000 de recompensa a quien los delate. Los traceurs deben correr para evadir a los municipales en parques y zonas regeneradas. Defensa del modelo "exitoso".-¿Cómo defienden la inequidad, falta de planificación y priorización trucha de obras? Con el cuco de que todo tiempo pasado fue peor y el cuento de que ser guayaquileño es apoyar a nebot en marchas evidentemente politiqueras y atacar a quien proponga que las cosas mejoren. Acostumbrados están a editoriales que justifican lo injustificable y solo sirven para incentivar el odio contra los que piensan diferente. Nebot dice que Guayaquil tiene un presente de éxito tenemos que defenderlo. Ya sabemos a qué se refiere cuando llama a la gente a "defender" algo.
Aunque Nebot quiera convencerse de que los jóvenes se deben conformar con parques, el hecho es que primero debe ir la obra básica y para eso se necesita de una verdadera planificación a largo plazo. Saber hacia dónde va a crecer la ciudad, cómo, por qué. Qué vías se necesitará luego de 10 años, qué se va a hacer con la basura que dejará una ciudad con más habitantes. Para eso, quienes administran el cantón deben dejar de lado esa mentalidad Sin otoño, sin primavera: "Guayaquil es una ciudad de 100 mil personas y un millón y medio de extras". Sí, Guayaquil es un cantón y tiene parroquias rurales. ¿Aparecieron mucho en el video? Cuando Rafael Correa se lanzó a la reelección, uno de los argumentos de la #OposiciónTrucha era que no debía perennizarse en el poder. ¿Qué dirán ahora?

sábado, 10 de marzo de 2012

Tubería de aguas servidas rota en Urdenor


El flujo de aguas sucias ya inunda dos esquinas en las mazanas 238 y 239 de Urdenor 2. La avería en el alcantarillado sanitario se evidencia en el desborde del líquido putrefacto desde una tapa de aguas servidas frente al parque sobre la Av. Juan Tanca.
Hoy Interagua succionó el desborde como primera medida, pero el personal a cargo informó que esta acción solo evitará que la fuga llegue a la superficie durante los próximos 4 días. Mientras tanto se deberá detectar el lugar y la causa exacta de la rotura, y obviamente, repararla.

Esta primera respuesta de Interagua sucedió dentro de las 48 horas, tal como se ofreció cuando hicimos el reclamo al call center de la empresa que opera y mantiene el agua potable, y el alcantarillado pluvial y sanitario de la ciudad. Esperamos que este problema se resuelva definitivamente y pronto, puesto que no es solamente desagradable sino
peligroso para la salud de los
vecinos, y todos los ciudadanos que transitan, cruzan o abordan colectivos en esta importante avenida.

Para la atención consultas y solicitudes con respecto a los servicios de agua potable, alcantarillado sanitario y drenaje pluvial puede comunicarse al Call Center llamando al número de teléfono 134 el cual lo atenderá las 24 horas del día 7 días a la semana.

jueves, 8 de marzo de 2012

Mapa comercial de URDENOR 2


Esta es una infografía de Urdenor 2 que circuló en el primer número de TibUrdenor, a fines de Noviembre de 2011, con la ubicación de 107 locales de comercio y servicios: panaderías, restaurantes, tiendas de abastos, compañía de taxis, reparación de calzado, peluquerías... Hay que hacer clic derecho sobre la imagen y abrir en una pestaña nueva para ampliarla.
Tenemos pendiente la elaboración del mapa de Urdenor 1.

martes, 28 de febrero de 2012

“Urdenor tiene una buena vecindad” ,



Roberto Bonafont, conocido como “El poeta del fútbol” por la pasión que imprime a su comentario y narración futbolística, vive hace 10 años en Urdenor.

Es uno de los periodistas deportivos más queridos del país. Su barrio de la infancia es el de Las 5 esquinas, en el centro tradicional de Guayaquil, pero hace 10 años que Roberto Bonafont vive en Urdenor. Lo entrevistamos en GamaTV donde se disponía a “amanecerse” en su trabajo, relatando un encuentro deportivo internacional. Amable y de buen humor compartió con TibUrdenor sus ideas sobre el barrio en que vivimos:

¿Cuáles dirías que son los rasgos característicos de Urdenor, como sector de la ciudad?
Yo pienso que son las personas las que hacen bueno o malo un barrio, y en Urdenor hay una buena vecindad. A mi no me gusta esconder nada, pero yo nunca he tenido problemas: nada de gente borracha en la calle, ni orinando en los portales, por ejemplo. Tengo muy buenos vecinos, como Don Jairo, gente humilde y trabajadora como nosotros, y esa es una de las virtudes que puede tener un barrio.

¿Qué mejoras consideras que necesita el sector?
No soy de la manera de pensar que todo hay que esperarlo del Gobierno o del alcalde. Debe estar en las personas la responsabilidad de mejorar su barrio. En Sudamérica somos mucho de pedirle al Estado todas las mejoras pero en otras partes del mundo son los propios vecinos los que embellecen su entorno. Quienes que botan la basura a deshoras, por ejemplo, son sancionados por la mismos habitantes del barrio. Pero en este sentido los vecinos de Urdenor son muy decentes, maduros y respetuosos del otro, y sacan la basura en los horarios que corresponde.


Un saludo a los vecinos…
Que yo los quiero mucho a todos. Como en todas partes hay gente más entregada a sus afectos, más cariñosas que otras, y hay quienes son más reservados y como que se esconden un poco, pero eso no quiere decir que sean malas personas.

***

“Esta fue mi primera casa propia, la hice de a poquito, yo mismo. Son 330 metros de construcción. Fui comprando el hierro, el cemento, el mármol en piedra cruda… hace dos años estaba todavía construyendo”, cuenta Bonafont. Aunque enseguida confiesa que ha decidido ponerla a la venta, justo ahora que luce tal como la había proyectado. “Le tengo cariño a mi casa, pero igual la voy a vender, no hay que quedarse mucho tiempo en un sitio”, dice el poeta del fútbol.

lunes, 12 de diciembre de 2011

¿Hasta cuándo cruzar las calles y avenidas de Guayaquil tiene que ser un estrés?


Texto: Ileana Matamoros
Fotos: María Grazia Goya

Un diseño de tránsito considerado con los peatones, y la urgente la semaforización de Guayaquil, deberían estar entre los mayores desafíos del alcalde Nebot en 2012.
En Urdenor y Alboradas aledañas hay tramos de más de 10 cuadras sin señalización o forma segura para que los ciudadanos crucen las avenidas.

Caminar con seguridad por las veredas y calles de una ciudad es un derecho que tenemos como seres humanos, nuestra forma natural de desplazarnos por la vida es a pie, por otro lado, conducir un auto es un privilegio que la autoridad otorga sólo a aquellos que entienden las reglas y se comprometen a respetarlas.

Pero en Guayaquil son muy pocos los lugares en los que uno puede caminar en paz, esto es, en parques, malecones, "zonas regeneradas" y ciertos barrios privilegiados por la suerte de tener semáforos o pasos cebra para que los ciudadanos crucen en sus avenidas. En el resto de la ciudad, cruzar la calle consiste en apretar (ya sea la mano de alguien. o también aquello mismo que usted está pensando) y correr por la propia vida, para evitar que un carro te golpee o te mate. En Guayaquil la calle es una selva de cemento, y los autos son fieras salvajes.

En un reportaje gráfico para el informativo zonal TibUrdenor, mostramos lo peligroso y estresante que resulta cruzar las avenidas que pasan por las ciudadelas de nuestro barrio. ¿Por qué Guayaquil tiene que ser una ciudad diseñada para sólo andar en auto?





Un diseño de tránsito considerado con los peatones, y la urgente la semaforización de la ciudad. deberían ser los mayores desafíos del alcalde Jaime Nebot en el 2012. Desde agosto se iniciaron las gestiones para que el Municipio asuma completamente la competencia del tránsito de la ciudad, como lo harán otros 200 cantones, acogiéndose al Código de Ordenamiento Territorial, Autonomía y Descentralización (Cotad). En realidad, la alcaldía de Guayaquil ya asumió en el 2007 la planificación y regulación del tránsito, así remodeló la terminal terrestre, cambió sentido de vías, colocó señales de tránsito, etc. Sin embargo, parece que con responsabilidades divididas entre la CTE (cuyos uniformados controlan) y el Municipio (organizando y planificando), el nivel de coordinación no ha sido el mejor. Según informó la prensa, por ejemplo, ninguna de las dos entidades sabe a ciencia cierta el número de semáforos que necesita la ciudad. (“¿Cuántos semáforos faltan?”, diario El Universo 9 de septiembre 2011). Sin embargo, el director de Ordenamiento e Infraestructura territorial del Municipio, Guillermo Jaramillo, se ha mostrado optimista: “Tenemos la confianza de que sí podemos asumir esta competencia” (dijo a diario El Telégrafo 19 de agosto 2011, “200 alcaldes aspiran a controlar el tránsito”).

Esperamos colaborar con la autoridad mediante este reportaje gráfico que expone el grave problema que enfrentan a diario los habitantes y trabajadores de nuestro sector (Urdenor 1 y 2, y las vecinas etapas de la Alborada), debido a la falta de una semaforización y un diseño de tránsito que evidentemente no ha considerado las necesidades de los peatones. Una avenida, por cierto, debería unir y hacer prosperar a un sector, en este caso sólo dividen y son fuente de malestar y peligros para sus vecinos.

Como explica la la infografía nuestros barrios son zonas altamente pobladas, residenciales y comerciales, rodeadas por 3,8 km de avenidas, y entre ellas dos de las las más traficadas e importantes de la ciudad: la Juan Tanca Marengo y la Orellana, y en todo este circuito no hay pasos cebras o elevados,
tan sólo 6 semáforos, y ninguno de ellos programado para el cruce peatonal (es decir que hay que adivinar cuando se pude pasar, e igual tienes que hacerlo corriendo, hasta "protegerte" en los parterres, que aveces no son más que un murito sobre el cual hay que equilibrarse).

Estamos hablando de tramos de más de 10 cuadras sin señalización o forma segura para que las personas crucen las avenidas.

Como se aprecia en las fotos el resultado es un atentado contra la seguridad y la dignidad de los ciudadanos.

Los dejo con un link; La ciudad de los peatones (PDF), es una publicación de la Asociación de peatones de Quito, una amena especie de guía para ciudadanos y autoridades interesadas en rescatar el espacio público y convertir a las ciudades que habitamos en espacios amistosos para caminar, en un mejor lugar para vivir.

sábado, 26 de noviembre de 2011

Limpios y lindos

Una nueva emprendedora ha llegado a Urdenor 2. Ivonne Viteri, es la propietaria de Happy Pet, baños y peluquería canina. Con ella, desde fines de noviembre, los canes de la zona se están poniendo lindos y limpios.

Texto: Ileana Matamoros
Fotos: María Grazia Goya

Hace varios meses, Ivonne Viteri visitaba a su hermano que vive en la X etapa de la Alborada. Estando allí recordó que necesitaba un cepillo para sus gatos Wacho, Tea y Nina, y decidió dar una vuelta para la compra. La lógica del tránsito le sugirió conducir cruzando a Av. Juan Tanca Marengo y circunvalar por Las Aguas para buscar lo que necesitaba en Urdenor 2. “Es una zona residencial con bastante comercio, seguramente habrá un veterinario o alguna tienda de mascotas”, pensó. Pero no encontró nada parecido. Luego se enteró que al otro lado de la Juan Tanca, en Urdenor hay 1 consultorio veterinario. Pero desde ese día la idea se fue colando con fuerza en su mente: Urdenor sería un buen lugar para poner un negocio.

Ivonne es publicista, estudio esa carrera en Ecuador y Argentina y ha sido por muchos años redactora creativa en aquella competitiva industria, pero su verdadera pasión son los animales. “Hace tiempo decidí empezar una empresa propia, pero sabía que tenía que ser en esto, porque es algo que sé hacer, me gusta, y al mismo tiempo me relaja”, dice mientras acicala y acaricia a Oso, su segundo cliente de la mañana. En el local también se venden juguetes, accesorios, golosinas y alimentos para mascotas.

Ivonne tomó cursos de peluquería y cuidados caninos en Buenos Aires y Guayaquil. Es vegetariana y está en contra de la reproducción comercial de mascotas, propone la adopción y la esterilización para frenar la superpoblación de animales callejeros y abandonados. Tiene un don especial con sus clientes de cuatro patas, junto a ella se sienten tranquilos y confiados. Compruébelo usted mismo ¿su amigo perruno necesita un baño profesional?, llévelo a Happy Pet para que esté limpio y lindo en estas fiestas.

Ivonne y su asistente Xavier los esperan, en Urdenor 2 Mz 231 Villa 15.
Tel: 6019483

Precios:
Razas pequeñas: baño 11 dólares, baño medicado 13, baño y corte 14, baño medicado y corte 17. Razas medianas: baño 17 dólares, baño medicado 18, baño y corte 14.

Todo noviembre hay un descuento del 50% por inauguración.

lunes, 21 de noviembre de 2011

Colectivos alteran la ruta a toda velocidad en Urdenor

Esta es una peligrosa arbitrariedad que comenten ciertos choferes de colectivos en Urdenor 2, especialmente los de las busetas de la Línea OCP.
Sólo hace falta que no haya vigilantes de tránsito en la Av. Juan Tanca Marengo para que los mentados e irresponsables conductores decidan alterar su ruta asignada y "tomar un atajo" por las calles de la ciudadela para evitar el semáforo en la esquina de la Av. Jaime Roldós.
Los mencionados buses de transporte público ingresan por la esquina del Latin Palace a toda velocidad.
Estas deplorables "carreras de colectivos" que se ven en nuestra ciudad son sólo un aspecto del pésimo servicio que sufrimos los usuarios del trasporte públcio en Guayaquil, y la causa de terribles accidentes.
Algunos vecinos ya hemos reportado telefónicamente esta alteración de la ruta y abuso de velocidad. Esperamos que la Comisión de Tránsito de Ecuador tome medidas urgentes para corregir este problema antes de que ocurran choques o atropellamientos que lamentar.
Usted puede enviar su queja en http://www.cte.gob.ec
(TibUrdenor)


NOTA DE PRENSA RELACIONADA

Sábado 26 de marzo del

Municipios aún analizan competencias en tránsito

   Hasta que los municipios del Guayas asuman la competencia del tránsito, la CTE seguirá prestando el servicio en los cantones de la provincia, luego pasará a controlar las carreteras.

Hasta que los municipios del Guayas asuman la competencia del tránsito, la CTE seguirá prestando el servicio en los cantones de la provincia, luego pasará a controlar las carreteras.

Pese a que el control del tránsito en Guayas estará a cargo temporalmente de la Comisión de Tránsito del Ecuador (CTE), los 21 de los 25 alcaldes que conforman el Consorcio de Tránsito de la provincia esperan que este proceso no sea por mucho tiempo.

l alcalde de Santa Lucía, Edson Alvarado, afirmó que se trabajará en un estudio de factibilidad mediante el cual se podrán conocer las necesidades en materia de tránsito en los respectivos municipios.

Explicó que antes de asumir la competencia del tránsito como lo establece la Constitución de la República y el Código Orgánico de Ordenamiento Territorial y Descentralización (Cootad), se deben realizar las contrataciones necesarias antes de asumir esa competencia para evitar la vinculación con la CTE que tendrá el control en las carreteras del país.

El alcalde de Guayaquil, Jaime Nebot, en declaraciones luego de la reunión del Consorcio de Tránsito, realizada el pasado jueves, indicó que el control en materia de planificación queda en manos de la CTE, pero las directrices son exclusivas de los municipios del Guayas.

En tanto el alcalde del cantón Marcelino Maridueña, Nelson Herrera Zumba, indicó que como Municipio desean asumir la competencia del tránsito, pero por ser una localidad pequeña se debe analizar el tema y planificarlo, porque a más de invertir en la capacitación de los agentes se debe contar con la logística necesaria para poder ejercer el respectivo control.

En este cantón se cuenta con apenas tres vigilantes, pero según el alcalde Herrera se requiere de un mínimo de seis para poder ejercer un correcto control del tránsito dentro de la localidad.

El edil, que no estuvo presente en la reunión del Consorcio de Tránsito, dijo que está a la espera de la resolución tomada por sus colegas.

Mientras que el alcalde de Naranjal, Marcos Chica Cárdenas, quien tampoco asistió a la reunión del Consorcio de Tránsito, informó que el lunes próximo tiene prevista una reunión con el director ejecutivo de la Comisión Nacional de Tránsito, Ricardo Antón, para analizar si es conveniente delegar o asumir la competencia a la CTE, este cantón cuenta con apenas 20 vigilantes.