Tubería de aguas servidas rota en Urdenor

El flujo de aguas sucias ya inunda dos esquinas en las mazanas 238 y 239 de Urdenor 2. La avería en el alcantarillado sanitario se evidencia en el desborde del líquido putrefacto desde una tapa de aguas servidas frente al parque sobre la Av. Juan Tanca.

Hoy Interagua succionó el desborde como primera medida, pero el personal a cargo informó que esta acción solo evitará que la fuga llegue a la superficie durante los próximos 4 días. Mientras tanto se deberá detectar el lugar y la causa exacta de la rotura, y obviamente, repararla.

Esta primera respuesta de Interagua sucedió dentro de las 48 horas, tal como se ofreció cuando hicimos el reclamo al call center de la empresa que opera y mantiene el agua potable, y el alcantarillado pluvial y sanitario de la ciudad. Esperamos que este problema se resuelva definitivamente y pronto, puesto que no es solamente desagradable sino

peligroso para la salud de los

vecinos, y todos los ciudadanos que transitan, cruzan o abordan colectivos en esta importante avenida.

Para la atención consultas y solicitudes con respecto a los servicios de agua potable, alcantarillado sanitario y drenaje pluvial puede comunicarse al Call Center llamando al número de teléfono 134 el cual lo atenderá las 24 horas del día 7 días a la semana.

http://www.interagua.com.ec/contactenos.htm

Mapa comercial de URDENOR 2

Esta es una infografía de Urdenor 2 que circuló en el primer número de TibUrdenor, a fines de Noviembre de 2011, con la ubicación de 107 locales de comercio y servicios: panaderías, restaurantes, tiendas de abastos, compañía de taxis, reparación de calzado, peluquerías... Hay que hacer clic derecho sobre la imagen y abrir en una pestaña nueva para ampliarla.

Tenemos pendiente la elaboración del mapa de Urdenor 1.

“Urdenor tiene una buena vecindad” ,

Roberto Bonafont, conocido como “El poeta del fútbol” por la pasión que imprime a su comentario y narración futbolística, vive hace 10 años en Urdenor.

Es uno de los periodistas deportivos más queridos del país. Su barrio de la infancia es el de Las 5 esquinas, en el centro tradicional de Guayaquil, pero hace 10 años que Roberto Bonafont vive en Urdenor. Lo entrevistamos en GamaTV donde se disponía a “amanecerse” en su trabajo, relatando un encuentro deportivo internacional. Amable y de buen humor compartió con TibUrdenor sus ideas sobre el barrio en que vivimos:

¿Cuáles dirías que son los rasgos característicos de Urdenor, como sector de la ciudad?
Yo pienso que son las personas las que hacen bueno o malo un barrio, y en Urdenor hay una buena vecindad. A mi no me gusta esconder nada, pero yo nunca he tenido problemas: nada de gente borracha en la calle, ni orinando en los portales, por ejemplo. Tengo muy buenos vecinos, como Don Jairo, gente humilde y trabajadora como nosotros, y esa es una de las virtudes que puede tener un barrio.

¿Qué mejoras consideras que necesita el sector?
No soy de la manera de pensar que todo hay que esperarlo del Gobierno o del alcalde. Debe estar en las personas la responsabilidad de mejorar su barrio. En Sudamérica somos mucho de pedirle al Estado todas las mejoras pero en otras partes del mundo son los propios vecinos los que embellecen su entorno. Quienes que botan la basura a deshoras, por ejemplo, son sancionados por la mismos habitantes del barrio. Pero en este sentido los vecinos de Urdenor son muy decentes, maduros y respetuosos del otro, y sacan la basura en los horarios que corresponde.


Un saludo a los vecinos…
Que yo los quiero mucho a todos. Como en todas partes hay gente más entregada a sus afectos, más cariñosas que otras, y hay quienes son más reservados y como que se esconden un poco, pero eso no quiere decir que sean malas personas.

***

“Esta fue mi primera casa propia, la hice de a poquito, yo mismo. Son 330 metros de construcción. Fui comprando el hierro, el cemento, el mármol en piedra cruda… hace dos años estaba todavía construyendo”, cuenta Bonafont. Aunque enseguida confiesa que ha decidido ponerla a la venta, justo ahora que luce tal como la había proyectado. “Le tengo cariño a mi casa, pero igual la voy a vender, no hay que quedarse mucho tiempo en un sitio”, dice el poeta del fútbol.

¿Hasta cuándo cruzar las calles y avenidas de Guayaquil tiene que ser un estrés?

Texto: Ileana Matamoros
Fotos: María Grazia Goya

Un diseño de tránsito considerado con los peatones, y la urgente la semaforización de Guayaquil, deberían estar entre los mayores desafíos del alcalde Nebot en 2012.

En Urdenor y Alboradas aledañas hay tramos de más de 10 cuadras sin señalización o forma segura para que los ciudadanos crucen las avenidas.

Caminar con seguridad por las veredas y calles de una ciudad es un derecho que tenemos como seres humanos, nuestra forma natural de desplazarnos por la vida es a pie, por otro lado, conducir un auto es un privilegio que la autoridad otorga sólo a aquellos que entienden las reglas y se comprometen a respetarlas.

Pero en Guayaquil son muy pocos los lugares en los que uno puede caminar en paz, esto es, en parques, malecones, "zonas regeneradas" y ciertos barrios privilegiados por la suerte de tener semáforos o pasos cebra para que los ciudadanos crucen en sus avenidas. En el resto de la ciudad, cruzar la calle consiste en apretar (ya sea la mano de alguien. o también aquello mismo que usted está pensando) y correr por la propia vida, para evitar que un carro te golpee o te mate. En Guayaquil la calle es una selva de cemento, y los autos son fieras salvajes.

En un reportaje gráfico para el informativo zonal TibUrdenor, mostramos lo peligroso y estresante que resulta cruzar las avenidas que pasan por las ciudadelas de nuestro barrio. ¿Por qué Guayaquil tiene que ser una ciudad diseñada para sólo andar en auto?

Un diseño de tránsito considerado con los peatones, y la urgente la semaforización de la ciudad. deberían ser los mayores desafíos del alcalde Jaime Nebot en el 2012. Desde agosto se iniciaron las gestiones para que el Municipio asuma completamente la competencia del tránsito de la ciudad, como lo harán otros 200 cantones, acogiéndose al Código de Ordenamiento Territorial, Autonomía y Descentralización (Cotad). En realidad, la alcaldía de Guayaquil ya asumió en el 2007 la planificación y regulación del tránsito, así remodeló la terminal terrestre, cambió sentido de vías, colocó señales de tránsito, etc. Sin embargo, parece que con responsabilidades divididas entre la CTE (cuyos uniformados controlan) y el Municipio (organizando y planificando), el nivel de coordinación no ha sido el mejor. Según informó la prensa, por ejemplo, ninguna de las dos entidades sabe a ciencia cierta el número de semáforos que necesita la ciudad. (“¿Cuántos semáforos faltan?”, diario El Universo 9 de septiembre 2011). Sin embargo, el director de Ordenamiento e Infraestructura territorial del Municipio, Guillermo Jaramillo, se ha mostrado optimista: “Tenemos la confianza de que sí podemos asumir esta competencia” (dijo a diario El Telégrafo 19 de agosto 2011, “200 alcaldes aspiran a controlar el tránsito”).

Esperamos colaborar con la autoridad mediante este reportaje gráfico que expone el grave problema que enfrentan a diario los habitantes y trabajadores de nuestro sector (Urdenor 1 y 2, y las vecinas etapas de la Alborada), debido a la falta de una semaforización y un diseño de tránsito que evidentemente no ha considerado las necesidades de los peatones. Una avenida, por cierto, debería unir y hacer prosperar a un sector, en este caso sólo dividen y son fuente de malestar y peligros para sus vecinos.

Como explica la la infografía nuestros barrios son zonas altamente pobladas, residenciales y comerciales, rodeadas por 3,8 km de avenidas, y entre ellas dos de las las más traficadas e importantes de la ciudad: la Juan Tanca Marengo y la Orellana, y en todo este circuito no hay pasos cebras o elevados,

tan sólo 6 semáforos, y ninguno de ellos programado para el cruce peatonal (es decir que hay que adivinar cuando se pude pasar, e igual tienes que hacerlo corriendo, hasta "protegerte" en los parterres, que aveces no son más que un murito sobre el cual hay que equilibrarse).

Estamos hablando de tramos de más de 10 cuadras sin señalización o forma segura para que las personas crucen las avenidas.

Como se aprecia en las fotos el resultado es un atentado contra la seguridad y la dignidad de los ciudadanos.

Los dejo con un link; La ciudad de los peatones (PDF), es una publicación de la Asociación de peatones de Quito, una amena especie de guía para ciudadanos y autoridades interesadas en rescatar el espacio público y convertir a las ciudades que habitamos en espacios amistosos para caminar, en un mejor lugar para vivir.

Limpios y lindos

Una nueva emprendedora ha llegado a Urdenor 2. Ivonne Viteri, es la propietaria de Happy Pet, baños y peluquería canina. Con ella, desde fines de noviembre, los canes de la zona se están poniendo lindos y limpios.

Texto: Ileana Matamoros
Fotos: María Grazia Goya

Hace varios meses, Ivonne Viteri visitaba a su hermano que vive en la X etapa de la Alborada. Estando allí recordó que necesitaba un cepillo para sus gatos Wacho, Tea y Nina, y decidió dar una vuelta para la compra. La lógica del tránsito le sugirió conducir cruzando a Av. Juan Tanca Marengo y circunvalar por Las Aguas para buscar lo que necesitaba en Urdenor 2. “Es una zona residencial con bastante comercio, seguramente habrá un veterinario o alguna tienda de mascotas”, pensó. Pero no encontró nada parecido. Luego se enteró que al otro lado de la Juan Tanca, en Urdenor hay 1 consultorio veterinario. Pero desde ese día la idea se fue colando con fuerza en su mente: Urdenor sería un buen lugar para poner un negocio.

Ivonne es publicista, estudio esa carrera en Ecuador y Argentina y ha sido por muchos años redactora creativa en aquella competitiva industria, pero su verdadera pasión son los animales. “Hace tiempo decidí empezar una empresa propia, pero sabía que tenía que ser en esto, porque es algo que sé hacer, me gusta, y al mismo tiempo me relaja”, dice mientras acicala y acaricia a Oso, su segundo cliente de la mañana. En el local también se venden juguetes, accesorios, golosinas y alimentos para mascotas.

Ivonne tomó cursos de peluquería y cuidados caninos en Buenos Aires y Guayaquil. Es vegetariana y está en contra de la reproducción comercial de mascotas, propone la adopción y la esterilización para frenar la superpoblación de animales callejeros y abandonados. Tiene un don especial con sus clientes de cuatro patas, junto a ella se sienten tranquilos y confiados. Compruébelo usted mismo ¿su amigo perruno necesita un baño profesional?, llévelo a Happy Pet para que esté limpio y lindo en estas fiestas.

Ivonne y su asistente Xavier los esperan, en Urdenor 2 Mz 231 Villa 15.
Tel: 6019483

Precios:
Razas pequeñas: baño 11 dólares, baño medicado 13, baño y corte 14, baño medicado y corte 17. Razas medianas: baño 17 dólares, baño medicado 18, baño y corte 14.

Todo noviembre hay un descuento del 50% por inauguración.

Colectivos alteran la ruta a toda velocidad en Urdenor

Esta es una peligrosa arbitrariedad que comenten ciertos choferes de colectivos en Urdenor 2, especialmente los de las busetas de la Línea OCP.

Sólo hace falta que no haya vigilantes de tránsito en la Av. Juan Tanca Marengo para que los mentados e irresponsables conductores decidan alterar su ruta asignada y "tomar un atajo" por las calles de la ciudadela para evitar el semáforo en la esquina de la Av. Jaime Roldós.

Los mencionados buses de transporte público ingresan por la esquina del Latin Palace a toda velocidad.

Estas deplorables "carreras de colectivos" que se ven en nuestra ciudad son sólo un aspecto del pésimo servicio que sufrimos los usuarios del trasporte públcio en Guayaquil, y la causa de terribles accidentes.

Algunos vecinos ya hemos reportado telefónicamente esta alteración de la ruta y abuso de velocidad. Esperamos que la Comisión de Tránsito de Ecuador tome medidas urgentes para corregir este problema antes de que ocurran choques o atropellamientos que lamentar.

Usted puede enviar su queja en http://www.cte.gob.ec

(TibUrdenor)

NOTA DE PRENSA RELACIONADA

Sábado 26 de marzo del

Municipios aún analizan competencias en tránsito

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Hasta que los municipios del Guayas asuman la competencia del tránsito, la CTE seguirá prestando el servicio en los cantones de la provincia, luego pasará a controlar las carreteras.

Pese a que el control del tránsito en Guayas estará a cargo temporalmente de la Comisión de Tránsito del Ecuador (CTE), los 21 de los 25 alcaldes que conforman el Consorcio de Tránsito de la provincia esperan que este proceso no sea por mucho tiempo.

l alcalde de Santa Lucía, Edson Alvarado, afirmó que se trabajará en un estudio de factibilidad mediante el cual se podrán conocer las necesidades en materia de tránsito en los respectivos municipios.

Explicó que antes de asumir la competencia del tránsito como lo establece la Constitución de la República y el Código Orgánico de Ordenamiento Territorial y Descentralización (Cootad), se deben realizar las contrataciones necesarias antes de asumir esa competencia para evitar la vinculación con la CTE que tendrá el control en las carreteras del país.

El alcalde de Guayaquil, Jaime Nebot, en declaraciones luego de la reunión del Consorcio de Tránsito, realizada el pasado jueves, indicó que el control en materia de planificación queda en manos de la CTE, pero las directrices son exclusivas de los municipios del Guayas.

En tanto el alcalde del cantón Marcelino Maridueña, Nelson Herrera Zumba, indicó que como Municipio desean asumir la competencia del tránsito, pero por ser una localidad pequeña se debe analizar el tema y planificarlo, porque a más de invertir en la capacitación de los agentes se debe contar con la logística necesaria para poder ejercer el respectivo control.

En este cantón se cuenta con apenas tres vigilantes, pero según el alcalde Herrera se requiere de un mínimo de seis para poder ejercer un correcto control del tránsito dentro de la localidad.

El edil, que no estuvo presente en la reunión del Consorcio de Tránsito, dijo que está a la espera de la resolución tomada por sus colegas.

Mientras que el alcalde de Naranjal, Marcos Chica Cárdenas, quien tampoco asistió a la reunión del Consorcio de Tránsito, informó que el lunes próximo tiene prevista una reunión con el director ejecutivo de la Comisión Nacional de Tránsito, Ricardo Antón, para analizar si es conveniente delegar o asumir la competencia a la CTE, este cantón cuenta con apenas 20 vigilantes.

http://www.eluniverso.com/2011/03/26/1/1355/municipios-aun-analizan-competencias-transito.html